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近年来，租车已经不断进入到人们是视线中，身边人有越来越多的人群加入到租车的阵列中，日常用车、自驾游都被租车所渗透。毫无疑问，租车这个新兴的出行方式正逐步改变人们的生活习惯和生活行为，也不得不感叹，汽车租赁何时离我们这么近？为何这个行业会以迅雷不及掩耳之势闯入到我们的日常生活中？而仔细想想会发现，其实汽车租赁的快速发展完全是有着充分的理由和背景，社会已阻挡不了汽车租赁行业前进的步伐。
“租”的生活背景是先天基因
对于70、80后来说，出生在一个“租”时代，从小就有着租漫画书、租录像带的经历，大学毕业后又面临着租房子，“租”生活对于这个年代成长起来的人再熟悉不过，可以说，“租”已成为一种社会常态。因此，当汽车租赁行业悄然兴起时，大家没有太多的犹豫和徘徊就开始接受这种全新的出行方式。
大部分人群对租车都抱着积极的心态，虽然在汽车租赁行业刚刚兴起时存在或多或少的疑虑，但随着行业体系的不断优化和健全，自在、自由、便捷的租车出行很快就得到人们的认可和接受。据了解，在北上广等一线城市，租车用户已占到“本本族”的三分之一。租车，已逐渐走向普遍，并像租房一样成为一种生活状态和社会常态。
没钱没号的购车环境是最直接的刺激
买车，虽几乎成为全民愿望，但现实中往往只有小部分人能够买得起车。据统计，在全国拥有驾照的人群中，有本无车的本本族占据了三分之二，这庞大的基数为汽车租赁行业的发展奠定了用户基础。
另外，环境交通和用车需求矛盾日益增大，成为汽车租赁行业最直接的影响力。今年中国车市爆冷，鼓励政策退出，限制政策出台，车商集体高呼卖车难。但消费者的用车需求却仍在持续增长，购车受到摇号的限制，租车也就成了最佳的解决办法，而参与摇号的人群则是汽车租赁行业最直接的用户群。
而对于租车还是买车的问题，很少有消费者难以抉择，因为拥有自己的轿车，几乎是所有人考驾照时认准的目标。实际上，汽车限购、交通拥堵、停车费攀升等现实因素下，租车不失为经济又环保的消费方式。据测算，如果全年实际用车时间低于100天，租车就比买车更划算。以一辆普通家用轿车为例，散租每日租金不到200元，租100天总费用低于2万元，而购买家用轿车每年保险费、养护修车、车辆折旧的成本将超过2万元。
目前，已有越来越多的人开始转变观念，不在执迷于购车，而转向租车这种同样便捷和自在的出行方式。
打车难转向自由的租车方式
打车难已成为一线城市的普遍问题。在北京，早晚高峰期，小区和写字楼附近一车难求;节假日，商场和公园同样如此;要是遇到下雨天等恶劣天气，出租车几乎见不到影。而对大部分人来说，这些时间段恰是最需要打车的时候。打车难让人们开始考虑租车这种自由的方式。
有专家认为，作为其他交通工具的补充，租车行业在国外早就被公认为是一种经济实惠、绿色环保的出行方式。租车在国内已经有20余年的发展历史，也被越来越多的消费者接受和认可。随着各租车企业不断的简化租车手续、降低租车门槛，使这种简单方便的出行方式也走入了寻常百姓家。
参考欧美比重国内发展空间惊人
据调查，在租车业发达的欧美地区，25天以内的短租业务一般占到70%至90%的比重，庞大的租车群体孕育出赫兹、安飞士、欧洲汽车等拥有数十万租赁车辆的跨国巨头。而国内租车公司个人短租比例远不足三成，这巨大的落差背后是中国汽车租赁业发展的无限空间。
尽管国内汽车租赁业还处于发展初期，但业界普遍认同爆发式增长已经临近。各汽车企业都在加紧布局，国内汽车租赁行业领先者一嗨租车在建立上海的辐射中心后，先后启动了“京计划”和“广深战略”，试图在一线城市抢先占据市场。因此有专家称，汽车租赁行业将迎来新一轮爆发式增长。
