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中国三大租车公司的运营模式

租越野车 www.zuyueye.com 发布时间:2011-09-07 浏览:1436

       对于刚刚起步的中国汽车租赁业,最大的三家企业———至尊租赁、一嗨租车和神州租车———的商业模式还是“新鲜事物”。它们创立的最长时间不超过3年,但都不约而同地选择了全国战略和网络化管理模式———以连锁店的业态,针对个人和企业客户提供汽车短租服务。

  至尊和神州是几年前铩羽而归的“赫兹模式”的翻版,而一嗨的商业模式则是本土的新版本。

  由于神州基本是至尊模式的复制者,所以我们在这三大企业中只选取二个样本———至尊和一嗨———以管窥这个行业的一斑。

  至尊租车:商务自驾+连锁直营

  “赫兹”在中国已“翻车”,它的后继者至尊是否会重蹈覆辙呢?

  率先引入免担保、免押金方式的至尊租车,被业内认为是“赫兹”模式的中国版本。它从2006年1月19日成立就采用全国连锁模式经营,并彻底改变了以往传统的繁琐租车手续。

  刷信用卡租车、连锁直营可谓至尊租车的核心竞争力。刷信用卡租车使租车手续简化到了几分钟,连锁直营则让客户在至尊进驻的任何城市、任一门店实现租车及还车的便利,并获得统一规范服务,从而有效树立起品牌。在客户群体上,至尊租车的市场定位始终瞄准商旅人士,并且以“商”为主,因此在车辆的选择上也多以中档为主,并始终坚持自驾服务。

  截至目前,至尊租车已在北京、上海、广州、深圳等30多个商业及旅游城市的机场、码头、车站、商业中心区及旅游景区开设了百余家租车门店。在成立不到一年的时间里,获得了来自海纳亚洲和香港麦达基金首期500万美元投资;2007年12月,海纳亚洲和香港麦达第二次投资了5000万美元。至尊租车董事长何伟军表示,未来3年,其直营网络覆盖面将超过200座城市、直营门店超过2000家、自有租赁车辆超过30000台。

  不过,由于至尊坚持连锁直营方式,并只提供自驾服务,在市场不完全成熟、资金成本投入巨大的情况下,目前还没有实现盈利。至尊租车董事长何伟军表示,现阶段他们重在树立品牌,进行战略布点。至尊已拥有车辆约1000辆,预计当车辆达到1200辆的时候,将发挥规模效应实现盈利。

  定位:瞄准商务人士做自驾服务 成都租车网www.cdzcw.net

  “我们的目标客户是商旅人士,重点在于‘商’”,至尊租车董事长何伟军认为,有大量稳定租车需求的是经常出差的商旅人士。不过,自驾市场还没有完全成熟。从蓝牌车非法运营猖獗等情况来看,带驾市场现在更广阔。

  尽管如此,至尊仍坚持自驾服务。何伟军认为,自驾才是市场发展方向。提供带驾服务,一旦公司形成规模,大量司机难以管理。对于高端商务人士而言,带驾服务也会影响到私密性和舒适度。基于给商务人士提供自驾服务这一定位,他们的车辆选取以中档商务车为主,主要集中在通用别克以及东风雪铁龙品牌,车龄也维持在两年之内。并通过与银行白金信用卡、航空公司、酒店等会员俱乐部建立密切合作关系,共享客户资源。2007年6月,至尊租车与招商银行共同签发至尊招行联名信用卡,并于2008年4月,成为招商银行白金信用卡唯一指定合作伙伴。

  随着金融危机的到来,至尊将进一步拓展中小企业用车业务。何伟军认为,宏观经济受影响,消费者信心会受到打击,在某种程度上可能降低租车需求,但部分群体将延迟购车,他们的刚性用车需求会通过租车来满足。此外,采用长包租或自购车辆用车方式的企业,成本意识也会更强,会增加对短租车辆的需求。

  一嗨租车:加盟制的商务带驾+自营的自驾服务

  一嗨是租车行业里难得一见的盈利企业,它离开了“赫兹模式”,进行了中国特色的改良。

  最开始介入租车市场时,一嗨租车提供的是加盟制的带驾服务,从而与至尊、神州形成了错位竞争。去年5月,一嗨又在全国范围内推出自营的自驾服务。灵活的租车方式、送车上门服务、“自营+加盟”的模式在全国迅速布点等系列措施让一嗨租车有效控制成本,并实现盈利。

  截至目前,总部位于上海的一嗨租车在全国25个城市设立直营店,通过分成加盟方式服务范围拓展到70多个城市。去年3月,公司成功吸引了启明创投的风险投资。一嗨租车总裁章瑞平表示,他们的业务每年以300%速度增长,在成立的第二年就已经成功实现了盈利。

  方式灵活:带驾+自驾满足不同的需求

  一嗨租车总裁章瑞平认为,租车市场分为两部分,一部分为企业客户,另一部分则为个人客户。企业客户又分高端用户和中小型企业。2006年介入这一市场时,他们的目标客户主要为高端商旅人士,并最终决定提供带驾服务这种模式。

  章瑞平在美国生活多年,他认为提供自驾服务的赫兹模式不一定在中国行得通。美国的人工非常贵,出租车价格是自己开车费用的5倍,带驾服务的费用自然也高,因此很多公司的差旅报销制度要求员工选择自驾租车服务,从而形成了庞大稳定的客源。然而中国劳动力价格便宜,出租车价格并不贵,选择租车服务的是商务人士中的高端客群。对于这部分群体而言,价格敏感度低,但他们需要的恰恰是带驾服务。加上中国经济的区域化发展,不少商务人士的异地出差不是局限在一个城市,而是经常需要在一个经济圈的城市群里跑来跑去,人生地不熟的情况下自己开车也不现实。

  对于中小型企业而言,他们对成本控制较敏感,也经常需要在一个经济圈的城市群里跑来跑去,需要的是价格较低廉的自驾。对个人客户,需求则主要为节假日到周边地区休闲或异地旅游,也是以自驾需求为主。因此,从去年5月开始,随着管理模式、营销团队逐步成熟,一嗨又针对个人客户以及中小企业推出自驾服务。截至目前,他们30%的业务量来自带驾服务,70%业务量则来自于自驾服务。

  “自驾+带驾”的租车方式并行,使一嗨客户群体比较广泛。商旅客户平时用车比较多,个人客户周末节假日用车多,从而形成互补提高了车辆的使用率。基于此,在车型选择上一嗨也尽量购买通用性比较强的车型。


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