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成都旅游租车越野车火爆势头不减往年，而近年来自驾车出游势头更为迅猛，虽难以具体统计，但从景区的接待量来看，自驾车已然成为短途游尤其是周边游的重要组成部分。
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位于增城的白水寨景区4月30日共迎客1.8万人次，其中自驾车近5000辆，自驾车游客达1.3万人次。业内人士指出，旅游市场的变化不仅使得拥有私家车的车主更多采用自驾车的方式出游，而且为汽车租赁市场推开了一片新天地，风投的不断注资更为汽车租赁企业提供了扩张的资本，中国人的出游方式正在悄悄进行一场不易察觉的变化。
上班坐公车，出城选自驾
记者了解到，虽然国内私家车保有量不断增长，不少人出门都以私家车代步，但是随着私家车保有量的进一步增加，各种各样的问题开始凸显出来，其中交通拥堵、停车难、油价高成为了最主要的问题。以北京为例，为了整治交通拥堵难题，北京出台了一系列治堵措施，2010年12月23日，北京宣布将实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。北京治理交通拥堵措施从2011年起实施，将以摇号方式分配车辆指标，平均每月两万个，个人占88%；早晚高峰时段禁止外地车进入五环内。而从2011年1月1日起，北京每月只发两万个小车牌照，其中个人占88%，客运占2%，单位占10%。
而除了交通拥堵问题外，一线城市停车养车成本更是逐年增加，停车一位难求的现象日益严重。“随便停一个小时，收费都要十几块，开得起车停不起车。”公务员林先生表示，这两年广州市区内各大停车场不断涨价，一些商业繁华地段的停车场更是贵得要命，“平时如果不是吃饭聚餐，一般很少开车出门了，现在上班基本上都坐地铁，就算地铁挤一点，但是起码很准时很安全，出了地铁可以直接上班，还不用找地方停车。”而刚刚付了首付买房的杨先生表示，本来打算过两年还贷压力小一点的时候买辆车，但是一个停车位就要几十万，都够买几辆车了，“所以现在基本上不考虑买车了，上班就坐公交车，回乡下或者出去玩的话就租车，反正现在租车很方便。”据悉，目前中国拥有驾照的人超过1.6亿，其中近三分之二有照无车，属于“本本族”，而他们当中大多数都是年轻人。
租车自驾渐成出游新方式
“以前出去旅游都是跟团走，但是跟团实在不好玩，而且大部分都是中老年人。”27岁的小丁是某外企员工，自从去年考取了驾照之后，开始尝试网上租车自驾游，目前基本上一个月租车自驾一次，多以周末为主。小丁表示，租车自驾非常简单，只要有信用卡，基本上可以在网上完成租车流程，“我们经常三五知己一起租车自驾外出游玩，就算租金200元/天，三四天下来四个人也花不了多少钱，对于我们这些刚毕业几年还有买房压力的年轻人来说，买车不现实，而跟团不好玩，租车自驾基本上成为了最佳选择。”记者获悉，像小丁这样的“无车族”采用类似出游方式的年轻人已经越来越多。
而除了“无车族”租车自驾游外，不少有车族也开始租车自驾游。张先生是某国有企业的中层，平时喜欢户外自驾，在玩遍了省内多处景点之后，开始计划省外自驾，“省内自驾路程短，耗时不长，自己开车也不会感觉到很麻烦，但是省外自驾就不方便了，自己开着车去四川、甘肃等地，光是耗费在路上的时间已经不少，对于我们这些上班族而言很不实际。”后来他发现，有不少连锁租车公司可以实现异地自驾，他首次异地自驾经历就是先从广州飞往海南三亚，然后在三亚机场取车，实现了环岛自驾四天游，“如果从广州开车去海南，不仅路程远，中间还要补贴很多油费，而广州至三亚的机票最便宜的时候也不到200元，性价比很高，还很方便。”
汽车租赁转型挖掘新市场
受城市交通的制约以及出游新方式的影响，一直以商旅租赁为主的汽车租赁企业开始进军新的市场，其中短租自驾板块受到前所未有的关注。记者了解到，目前中国汽车租赁市场在地域上高度集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市，这四个城市的市场规模之和占全国市场的59%。而从市场业态来看，长租是目前租赁市场的主流，主要服务于各种企业，以帮助企业削减车辆持有成本等，占了整个市场70%的份额。但是这一市场情况与国外差别较大，欧美等国家的租赁市场普遍以短租为主流，占整个市场的90%以上。业内人士指出，在中国，随着短租市场的加速启动，长租市场的份额将呈逐年下降趋势，但仍占汽车租赁市场的较大份额。
据统计，国际市场发展较成熟的短期自驾市场在中国刚刚起步，目前占整个汽车租赁市场份额的18%，其平均出租率为60%左右，个人客户是短租自驾市场主要客户。据介绍，个人客户主要以休闲用途为主，根据罗兰贝格的调查，超过四分之三的个人客户租车主要用于周末节假日的休闲出游和探亲活动。个人客户中大约六成为“本本族”，他们或者由于负担购车、养车费用有压力，或者由于平时没有用车需求，因而都没有购车。但在周末节假日出游时，这些用户希望能够灵活掌握路线行程，同时可以多携带一些旅游用品，因而选择租车以增加旅游的乐趣。
数据显示，中国居民国内旅游总花费自2003年以来以21%的增速高速增长。伴随着国内旅游市场的快速增长加之汽车租赁业务网络覆盖和渗透率的提升，中国短期自驾车租赁市场规模已从2005年的约7亿元扩大至2010年的32亿元，预计到2014年，该市场规模将进一步扩大至79亿元。业内人士预计，由于其快速的增长率，短期自驾租赁服务细分市场占租赁市场总规模的比例已从2005年的16%上升到2010年的18%，并将在2014年预计达到21%。
市场潜力巨大风投蜂拥而来
记者了解到，早在2002年，国际汽车租赁巨头赫兹、安飞士就已进入中国市场。赫兹在全球拥有8000多个门店，2000个在世界各国主要机场，共有近50万辆车，但其在中国却未取得成功，2006年退出市场，安飞士则多针对国际化的企业做长租业务。近几年，信用卡的普及为租车业带来了质的提升，深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、广州的瑞卡等大型全国连锁店相继建立，它们在全国发展连锁店，网点遍布30个左右主要城市，推行了一样的“2证1卡”手续，即凭身份证、驾驶证、信用卡可在任何网点租车，解决了手续不便的大问题。
业内人士表示，中国汽车租赁市场的年增长速度约为20%至30%，保守估计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。未来中国租车业大有可为引来了众多的风投。2006年至2007年，至尊租车共获得海纳亚洲、香港麦达基金投资5500万美元；2010年9月15日，中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作开启―――联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股神州租车。同时，上海一嗨租车获得以高盛为首的投资者7000万美元的股权融资，以及国内多家银行的数亿元人民币的授信和债券融资。
尤其值得注意的是，除了深圳、北京、上海均有领头的租车企业外，2009年6月，瑞卡租车也正式在广州成立，这家以中国国内第一家精准定位经济型租车目标市场为主业的租车公司，由7天连锁酒店集团CEO郑南雁牵头创立，郑更出任董事长一职，在发展初期更将瑞卡租车与7天连锁酒店“捆绑”，利用酒店渠道开拓市场，郑表示，今年瑞卡租车规模将翻四倍，意味着将从目前仅有的200多辆车跃升至上千辆车。
■记者观察
租车自驾市场尚需培育
从目前的市场形势来看，租车自驾成为了出游方式的新选择，但从目前的受众面来看，仍以年轻人居多。而从目前市场发展态势来看，基本上形成了北京、上海、深圳、广州四足鼎立的稳定局势。但从行业整合程度来看，前10名的企业所占的市场份额不过11%，前5家只占8%。我国最大的汽车租赁企业首汽，市场占有率也不到3%，远远小于其他国家的整合程度。
市场显现出巨大潜力的同时，也预示着这是一个还需要大力培养消费者群体和探索行业规范的行业。这些新兴的连锁汽车租赁企业，纷纷采用降价或者活动优惠来吸引消费者的第一次体验，比如“满300元送100元代金券”、“首次租车费用仅77元”等。此外，多款车型日租金价格仅200元甚至几十元。此外还有点对点的“顺风车”，其价格最低可以低至50元。毫无疑问，这些措施吸引了大量的年轻人，但是随着油价的高涨，租车公司也面临成本上升利润压缩的压力，而租车企业运营之初巨大的投入如何保障不出现巨亏，如何规避风险成了最严峻的话题。
但愿新兴的租越野车公司出游方式可以伴随着新兴的行业共同发展，为我们的休闲生活带来更多便利。
